Transport międzynarodowy to podstawa wymiany handlowej między państwami. Każdy rozładunek czy dostawa to element złożonego procesu logistycznego. Sprawdź, na czym polega kabotaż, jakie ma zalety i jakie są regulacje związane z wykonywaniem takich usług!
Kabotaż – co to jest? Definicja przewozu kabotażowego
Co to jest kabotaż? Pojęcie odnosi się do transportu zarobkowego wykonywanego w obrębie jednego kraju przez przewoźnika zarejestrowanego w innym państwie. W praktyce oznacza to, że pojazd należący do firmy zagranicznej realizuje przewozy towarów pomiędzy miejscowościami położonymi w tym samym kraju, jednak nie pochodzi z lokalnego rynku. Przykładowo, kabotaż ma miejsce wtedy, gdy polska ciężarówka przewozi towary między miastami w Niemczech, bez powracania do Polski w trakcie świadczenia danej usługi. Przewozy tego typu mogą odbywać się różnymi środkami transportu, jednak trzeba mieć na uwadze, że pojazd musi być zarejestrowany w firmie poza granicami kraju, na którego terytorium kierowca świadczy usługi.
W Unii Europejskiej kabotaż drogowy to proceder legalny, ale objęty szczegółowymi regulacjami. Mają one na celu ograniczenie trwałego świadczenia usług wewnętrznych przez zagranicznych przewoźników i tym samym chronienie lokalnych rynków transportowych, czyli rodzimych biznesów. Kabotaż zakłada zatem pewną tymczasowość podejmowanych zleceń. Jako ciekawostkę warto przytoczyć, że słowo „kabotaż” budzi skojarzenia z nazwiskiem XV-wiecznego podróżnika Giovanniego Cabota, który lata temu eksplorował wybrzeża nowo odkrywanych ziem. Przypuszcza się, że termin ten może rzeczywiście wywodzić się od jego nazwiska.
Jakie zalety ma transport kabotażowy?
Dzięki kabotażowi pojazdy, które dostarczyły ładunek w transporcie międzynarodowym, nie wracają puste, tylko realizują dodatkowe przewozy na miejscu, co zwiększa ich rentowność. W ten sposób przewoźnicy mogą maksymalnie wykorzystać każdą trasę, a to ogranicza straty finansowe związane z jazdą bez ładunku. Możliwość realizacji dodatkowych zleceń w obcym kraju pozwala zwiększyć obroty i lepiej wykorzystać zasoby firmy.
Zezwolenia na przewóz kabotażowy – regulacje
Zasady dotyczące wykonywania przewozów kabotażowych w Unii Europejskiej określa Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1072/2009 z dnia 21 października 2009 roku. To dokument, który ustala wspólne przepisy dotyczące dostępu do rynku międzynarodowych przewozów drogowych. Co mówią regulacje? Przewoźnik dysponujący ważną licencją wspólnotową (czyli uprawnieniami do wykonywania transportu w UE) może realizować przewozy kabotażowe, czyli zarobkowy transport rzeczy w kraju innym niż ten, w którym jest zarejestrowana firma. Jeżeli kierowca pochodzi spoza UE, musi dodatkowo mieć świadectwo kierowcy. Po dostarczeniu towaru w ramach międzynarodowego transportu do innego państwa członkowskiego przewoźnik ma prawo wykonać na jego terytorium maksymalnie trzy przewozy kabotażowe tym samym pojazdem. Ważne, aby ostatni z nich zakończyć w ciągu siedmiu dni od momentu rozładunku przywiezionego towaru do danego kraju. Ponadto w ciągu tych siedmiu dni przewoźnik może także wykonywać pojedyncze przewozy kabotażowe w innych państwach członkowskich. Obowiązuje jednak zasada, że w każdym kraju ma prawo zrealizować jeden przewóz i wjedzie na jego terytorium bez ładunku. W takim przypadku kabotaż musi zakończyć się w ciągu trzech dni od wjazdu do danego państwa. Przewoźnik w przypadku kontroli powinien mieć przy sobie niezbędne dokumenty, czyli przede wszystkim międzynarodowy list przewozowy (CMR) potwierdzający datę i miejsce rozładunku towaru w kraju, na którego terenie odbywa się kabotaż. Kierowca ma prawo skontaktować się ze swoją firmą w celu przedstawienia wymaganych dokumentów jeszcze w trakcie trwania inspekcji.
Kabotaż w transporcie to jeden z nieodłącznych elementów spedycji międzynarodowej. Warto sięgać po usługi sprawdzonych przewoźników w tym zakresie.