Transport w kontrolowanej temperaturze to skomplikowany i złożony proces, który odbywa się przy wykorzystaniu specjalistycznych pojazdów, precyzyjnych procedur i wiedzy technicznej. Nie każda ciężarówka nadaje się do przewozu łatwo psujących się produktów, a niewłaściwy sposób załadunku może zniweczyć cały wysiłek logistyczny. Na czym opiera się więc cały proces związany z transportem chłodniczym?
Jakie pojazdy wykonują transport chłodniczy?
W transporcie drogowym najczęściej wykorzystuje się specjalistyczne pojazdy z zabudową termoizolacyjną i systemami chłodzącymi. Ich konstrukcja bywa różna w zależności od zastosowania i rodzaju ładunków chłodniczych. Izotermy to pojazdy, których ściany, dach i podłoga mają specjalną warstwę izolacyjną. W ten sposób ograniczają wymianę ciepła z otoczeniem. Wykorzystuje się je głównie w przypadku krótkich i średnich tras.
Alternatywę dla tradycyjnego chłodzenia stanowi lodownia. Zamiast agregatu, wykorzystuje się w niej suchy lód, który obniża temperaturę w przestrzeni ładunkowej. Takie rozwiązanie sprawdza się głównie przy przewozie niektórych chemikaliów i farmaceutyków. Podobnym wariantem jest pojazd z zasobnikiem zimna. W tym przypadku we wnętrzu znajduje się konstrukcja izotermiczna, w której zimno magazynowane jest wcześniej i rozchodzi się na czas przewozu.
Pojazdy wyposażone w agregat chłodniczy, czyli tzw. chłodnie są najbardziej zaawansowane technologicznie. Umożliwiają precyzyjne sterowanie temperaturą. Mogą być wykorzystywane nawet przy dużych upałach. Można je podzielić na wiele typów. Przykładem są chłodnie z grodzią. Mają one oddzielne komory, więc można tam przewozić ładunki w różnych zakresach temperatur. Są także chłodnie hakowe, które są specjalne przystosowane do transportu mięsa zawieszonego, np. tusz wieprzowych.
Jakie ładunki chłodnicze przewozi się w ramach takiego transportu?
Zakres ładunków wymagających transportu chłodniczego jest dość szeroki i zależy od zapotrzebowania firm. W pierwszej grupie dominują produkty spożywcze, których świeżość i bezpieczeństwo zależą od zachowania odpowiedniej temperatury. Mięso, nabiał i mrożonki należą do najbardziej wrażliwych towarów i wymagają ścisłego nadzoru przechowywania podczas całego cyklu przewozowego dla zachowania ich jakości. Przykładowo mrożone lody przewozi się w temperaturze -20°C, ryby w -18°C, a mleko w +6°C.
Transport chłodniczy dotyczy także towarów niezwiązanych z żywnością. Produkty farmaceutyczne, zwłaszcza szczepionki i preparaty biologiczne, wymagają dokładnie określonych warunków. Niektóre kosmetyki i substancje chemiczne również tracą właściwości w wyższych temperaturach. W chłodniach przewozi się również rośliny, które nie znoszą zmian klimatycznych. Niekiedy transport chłodniczy wykorzystuje się przy produktach tytoniowych i napojach alkoholowych, które są wrażliwe na światło i ciepło.
Istotną grupą ładunków są także środki rolnicze i nawozy. Mogą one zmienić swoją strukturę chemiczną w nieodpowiednich warunkach. Transport chłodniczy bywa też wykorzystywany do przewozu ładunków niebezpiecznych, których stabilność zależy od kontrolowanej temperatury. Wymaga to jednak dodatkowych zezwoleń i specjalistycznych rozwiązań technicznych w obrębie pojazdu.
Na czym polega załadunek towaru do przewozu z chłodnią?
Proces załadunku towarów rozpoczyna się od dokładnego sprawdzenia stanu technicznego samochodu i planowania trasy. Należy także wcześniej ustawić temperaturę wewnętrzną na właściwy poziom. Przed rozpoczęciem załadunku należy upewnić się, że naczepa została umyta i osuszona. Wilgoć wewnątrz komory może prowadzić do niepożądanej kondensacji pary wodnej.
Załadunek odbywa się zawsze od strony tylnej. Pojazd musi więc cofnąć precyzyjnie pod rampę. Duże znaczenie ma odpowiednie rozmieszczenie towaru na paletach. W tym celu zostawia się przestrzenie umożliwiające swobodny przepływ powietrza w chłodni.
Dokumentacja przewozowa zawiera wszystkie niezbędne informacje o temperaturze ładunku w momencie odbioru. W praktyce wielu kierowców używa dodatkowego termometru w kabinie, aby na bieżąco kontrolować warunki w przestrzeni ładunkowej.